Um homem de 39 anos de idade de Danbury que foi ferido na colisão do comboio Metro-Norte que matou seis pessoas no mês passado em Valhalla. N.Y., planeia processar o caminho-de-ferro pendular, confirmou o seu advogado na segunda-feira.
Julio Gonzalo Loja Mendoza, um trabalhador da construção civil que vive no centro de Danbury, estava a circular no meio da primeira carruagem de um comboio Metro-Norte no dia 3 de Fevereiro, quando um veículo utilitário desportivo se encostou aos carris à sua frente, provocando uma explosão e um incêndio.
O acidente matou cinco homens no vagão e o condutor do SUV, uma mãe de três do condado de Westchester, que testemunhas disseram ter avançado para os carris no preciso momento em que o comboio atravessava um cruzamento em Valhalla, N.Y.
“Após a explosão do SUV, o primeiro carro pegou fogo e demorou algum tempo até os bombeiros chegarem”, disse o advogado do homem, Agostinho J. Ribeiro. “Portanto, o meu cliente e outros passageiros tiveram de partir uma janela e saltar do primeiro carro”.
Mendoza foi tratado para lesões na cabeça, pescoço, coluna vertebral, ombros, peito e mãos. Como resultado, tem sido incapaz de trabalhar.
“As lesões do meu cliente são principalmente o ombro e a mão esquerda, bem como outras lesões na coluna”, disse Ribeiro na segunda-feira. “Ele está actualmente a receber cuidados de terapeutas e cirurgiões ortopédicos”.
Mendoza assinou um precursor legal requerido para uma acção judicial conhecida como notificação de reclamação em 27 de Fevereiro que foi entregue na sede do Metro-North em Manhattan. Um porta-voz dos caminhos-de-ferro recusou-se a comentar na segunda-feira.
Mendoza é o segundo sobrevivente do acidente mortal a apresentar um aviso de reclamação. Na sexta-feira, um advogado de um Monte Kisco, N.Y., apresentou um aviso de reclamação de 10 milhões de dólares contra a ferrovia, a Autoridade Metropolitana de Transportes, e o estado de Nova Iorque.
Michael Colquhoun, 55 anos, era um passageiro no segundo vagão quando ocorreu a colisão ardente. A explosão enviou pedaços do terceiro carril electrificado para dentro do comboio.
O advogado de Colquhoun, Robert Vilensky, disse que o caminho-de-ferro e o Estado estavam em falta.
O National Transportation Safety Board divulgou um relatório preliminar sobre o acidente no final do mês passado.
A causa do acidente permanece sob investigação, O que se sabe é que o maquinista do SUV ficou preso entre os portões de passagem de comboios por volta das 18 horas, pouco antes da passagem do comboio. Inexplicavelmente, ela avançou para os carris, diz o relatório.
De cerca de 650 passageiros no comboio, 20 estavam no vagão de chumbo.
“O meu cliente ajudou a salvar outros passageiros com ferimentos mais graves, incluindo um passageiro com o pé partido, para escapar ao carro em chamas”, disse Ribeiro.
Mendoza recusou-se a ser entrevistada na segunda-feira.
“O meu cliente é um cavalheiro reservado e tranquilo”, disse Ribeiro. “Como qualquer pessoa que se encontre numa terrível tragédia como esta, está grato por ser um sobrevivente”.
Entre os cinco homens que morreram no primeiro carro estava Aditya Tomar de Danbury, de 41 anos, vice-presidente e tecnólogo da divisão de gestão de activos do J.P. Morgan. Os seus amigos disseram que ele estava a viver o sonho americano com a sua esposa.